【广东力特】香港清关楼屋顶钢构模块首件模块顺利滚装装船

发布日期：2016-08-17 09:22:26　　　点击数：

钢构模块等待滚装装船

　　2016年8月12日00:28分，力特公司承建的香港清关楼屋顶钢构模块首件模块顺利滚装装船，此次钢构模块滚装装船是我公司使用SPMT以来进行的重心最高的设备滚装。

　　香港清关楼是港珠澳大桥旅检建筑，其屋顶由不同钢构模块组合而成，包含45个大模块和36个小模块。屋顶钢构模块在中山制造加工，通过现场转运及装船，再船运至香港。首件钢构模块编号R1/P1，也是最重的钢构模块之一，实际重量约800吨，外形尺寸为60.35m×25.48m×17.45m。

滚装准备

　　力特公司负责采用SPMT完成钢构模块的现场转运、顶升加高及滚装装船。2016年8月5日中午，首件钢构模块在制造场地完成装车，现场转运至顶升工位；6日-7日完成首件钢构模块的顶升加高；12日00:28完成首件钢构模块的滚装装船。其中，现场转运及顶升加高采用两组PPU+8轴线与两组PPU+6轴线共四组车进行作业，滚装装船采用两组PPU+16轴线进行作业。

钢构模块现场转运

　　由于钢构模块结构特殊，刚性较弱，容易发生变形，因此运输、顶升及滚装的难度都极大。力特公司技术人员在前期进行了多次现场勘察，并与业主进行沟通，协助完成作业场地的整改；技术人员对施工方案进行了长期的研发探讨，不断优化方案，最终确定了最优装载方式和有效的防结构变形措施，保证了作业的安全；项目部人员作业前对SPMT各个车组进行极细致的保养调试，确保车辆以最佳性能投入到作业中去。

运输过程测量车辆高度

　　此次钢构模块现场转运、顶升加高及滚装装船安全稳当,给业主提交了满意的答卷，也让公司积累了宝贵的经验。（广东力特吊运工程部车海军）