2018年6月12日，特种工程部的施工人员在江苏燕达海门重工基地完成了两组模块的拆分工作。这两组模块分别由3个模块和2个模块组合而成，模块重量分别为495t及486t，尺寸为32.6m*8.1m*13.7m和33m*8m*16.4m。另外拆分工作特别采用了4台300t汽车吊同时抬吊的方式，并通过SPMT配合完成。

该项工程的两组模块设备组装紧凑，吊点位置不一，给施工造成不少的困难。技术人员对模块的拆分工序进行深入了解并通过多次讨论验证，合理制定拆分顺序，并结合每个模块的重心及吊点情况安排布置好汽车吊和SPMT车组的位置。

SPMT车组必须预先进入模块底部，通过其顶升功能预先对模块进行受力；4台300t汽车吊根据吊点和模块拆分移动方向进行布置，确保吊机站位不阻碍SPMT车组承载模块移动。整个施工过程中强调一个“慢”字，4台吊机抬吊时确保每一个动作都要慢，必须听从指挥的命令进行操作，另外每个吊机的起吊重量偏差值保证在5t以内。

现场指挥一声令下，4台吊机缓慢起钩，当单个模块起高半米后，SPMT车组开始顶升并使模块底部离开支撑支墩100mm高，SPMT承载模块移动离开被拆分的模块位置；4台汽车吊缓缓松钩，使模块稳稳地落于承载支墩上完成拆分任务。

    整个模块拆分的工序都有条不紊的进行着，每个环节配合默契，致力于将所有工作做得安全可靠。