“中国的物流成本是偏高的。”华泰证券高级宏观分析师宋雪涛在接受《证券日报》记者采访时表示，中国物流成本占GDP比重远高于全球平均水平。全球平均物流成本占GDP比重11.7%，而中国是18%。

　　宋雪涛建议，降低企业物流成本，首先应从减少各种物流环节的社会费用开始。合理确定公路运输收费标准，逐步有序取消政府还贷二级公路收费。规范公路收费管理和监督执法，减少各类执法中的自由裁量权，坚决杜绝乱罚款、“以罚代管”等行为。规范机场铁路港口收费项目，清理不合理服务收费。其次，完善城市物流配送体系，优化资源配置，提高物流效率，解决好“最后一公里”的问题。信息技术方面，加快物联网的建设，构建物流公共信息平台，进行跨部门、跨区域、跨国界、跨运输方式物流相关信息互联共享，鼓励企业间运力资源共享，提高运输车辆实载率。

　　中国市场学会特聘专家、北京大学校友创新联合会HR专委会副会长余大洪对《证券日报》记者表示，企业还应从三个方面降低企业物流成本：第一，企业要构筑一体化物流战略。任何一个企业只有与别的企业结成供应链才有可能取得竞争的主动权。企业应当对商品流通的全过程实现供应链管理，实现由生产企业、销售企业、消费者组成的供应链的整体化和系统化，构筑一体化物流战略，使整个供应链利益最大化，从而有效降低企业物流成本和供应链成本。

　　第二，借助第三方物流公司降低企业物流成本。利用企业外部的分销公司、储运公司或第三方货运人执行本企业的物流管理或产品分销职能的全部或部分。第三方物流服务提供者可以使一个公司从规模经济等方面实现运输费用的节约，并体现出利用物流专业人员与技术的优势。物流业务外包不仅可以降低企业物流成本，还可以提高企业的服务水平和作业效率。

　　第三，物流合理化，是影响物流成本的关键因素。物流合理化包含的内容很多，不能简单地局限于运输、保管、装卸、搬运、包装、流通加工和资讯处理等物流要素的合理化。应把物流活动当成一个系统来综合考虑。比如有时提高运输频率，运输成本增加了，相反仓储保管的成本下降了，总的物流成本也减少了，这就达到了目的。

　　“在高速、高铁、航空十分便利，互联网及电商发达的背景下，降低物流成本的关键是降运费(尤其是高速收费)及人工费。另外，降低物流成本，最根本的对策还是要物流企业主动转型，提高效率、降低成本，适应实体要求。” 武汉科技大学金融证券研究所所长董登新对《证券日报》记者表示。（证券日报）