2012年度大件物流企业统计调查报告

　　2004年10月，国家发展改革委、国家统计局联合印发了《关于组织实施<社会物流统计制度及核算表式（试行）>的通知> 》。按照制度要求，国家发展改革委和国家统计局委托中国物流与采购联合会具体承担有关统计调查与核算工作。我国社会物流统计核算工作已有效、稳步进行10年。物流统计数据的权威性已经得到了社会的广泛认同。物流统计已成为政府、企业、行协掌握我国现代物流发展情况的重要手段。
bt365亚洲版官网作为物流行业中大件物流行业的唯一社团组织，自然担负起大件物流统计工作。大件物流统计工作自2009年初步建立以来，逐步形成一种年报机制。大件物流是物流产业的一部分，但又有别于一般的物流，又称之为“特种物流”，所以我们要在充分利用现有的物流统计制度和核算方法的基础上，再结合实际和自身的需要适当增加部分核算指标和统计范围，在协会现有成员中积极开展此项工作，使企业学会利用物流统计与核算这个晴雨表，为企业物流业务发展提供有价值、有针对性的指导。
根据《社会物流统计核算与报表制度》要求，bt365亚洲版官网对会员企业2012年的大件物流状况和企业经营情况进行了统计调查。
 

　　一、调查报告概况
（一）本次调查报告应上报企业数为188家，实收到企业资料为115家，占61%；有73家企业未上报，占39%。而上年度报表有效率=125/163×100%=76.68%，很明显，本次上报率比上次低了近16个百分点。
（二）所报企业按区域分类：华北20家、东北9家、华东24家、华南39家、华中15家、西北8家。

图1  企业上报情况

　　（三）按资质等级分类：总承包甲级50家、总承包乙级26家、承包甲级27家、承包乙级12家。
（四）按企业性质分类：国有企业31家，占26.95%；私营企业21家，占18.26%；股份制企业6家，占5.21%；有限责任公司55家，占47.83%；港资企业1家，外资企业1家，占1.75%。
 

图2  企业性质的分布比例

　　二、各项统计汇总分析
（一）企业员工统计分析
1、企业员工统计
截至2012年度年末，调查的115家企业总员工数为：92641人，其中物流岗位28144人，占30.38%。

表2  会员单位人员情况表

　　2、企业员工统计数据分析
本次统计数据表明，从物流岗位从业人员合计数值来看，与上次比较下降了7.66个百分点；大学本科及以上学历上升5.53个百分点；中高级技术职称上升0.48个百分点；高级技师、高级技工和中高级物流师资格与上次持平。
（二）物流计算机信息管理系统的使用调查
1、物流信息化统计

图3-1  本次统计物流计算机信息管理系统使用情况

图3-2  上次统计物流计算机信息管理系统使用情况

　　2、物流信息化统计分析
通过本次摸底调查，大件物流企业对物流计算机信息管理系统的建设应用程度逐步普及，OA办公自动化、仓储作业管理、运输及配载管理、GPS/GIS监控系统、财务管理、人力资源管理等软件系统应用的企业为62家，占54%，上次物流计算机信息管理系统使用情况率为48.8%，本次比上次上升13.2个百分点。
（三）会员单位的基础设施情况
1、牵引车
（1）牵引车统计
统计出会员单位的牵引车数量为5112辆。下图是300马力及以上的牵引车的数据。

图4  300马力及以上牵引车装备的数据图

表3  300马力及以上牵引车装备比较表

　　（2）牵引车统计分析
从本次牵引车统计数值来看，300-400马力、400-500马力分别下降2.76和1.49个百分点；500-600马力略微上升，为0.71个百分点；其他牵引车以300马力以下为主，同比上升10.02个百分点。以上数据表明，大件运输装备300马力以下的牵引车保有量有所提升。
2、承载车
（1）承载车统计

图5  承载车的装备情况

表4  承载车装备比较表

　　（2）承载车统计分析
从本次承载车统计数值来看，承载车和液压全挂车分别下降11.25和4.04个百分点；半挂车、框架桥式梁和其他承载车辆分别上升6.73、0.22和8.34百分点。
3、吊装机械
（1）吊装机械统计
企业吊卸机械总数为1027台套，其中，履带吊484台，占47%；汽车吊483台，占47%；吨位及数量状况见下图。

图6  50吨以上的汽车吊的装备情况图

表5  吊卸机械装备比较表

　　（2）吊装机械统计分析
从本次吊装机械统计数值来看，50-150吨、150-300吨、300-500吨和500-800吨分别下降0.75、2.72、3.49和1.11个百分点；800-1000吨、1000吨及以上和其他吊装机械分别上升0.36、1.19和6.54百分点。
4、其他装备
本次统计增加了铁路装备、船舶装备和装卸设备数据的统计。
（1）铁路装备
铁路专线370条、自备车431辆，其中50-300吨29辆、450吨及以上830辆。
（2）船舶装备
船舶总数为313艘，其中拖船16艘、驳船8艘。
（3）装卸设备
用于仓储作业的装卸设备1295台。
（四）大件物流业务运营情况
1、主要业务统计
下图罗列出大件运输业务主要涉及的领域，其中电力类的大件运输业务居于主导地位。在统计中进出口类项目实际上是其他四类的汇合体，只是涉及到进出口业务才编制了该项大类。进出口业务也多涉及电力行业。

表6  运输项目分类比重表

图7  大件运输项目分类比重图

　　2、电力大件运输统计
由于电力行业在大件运输业务中的凸显地位，我们又对大件物流活动中的电力大件运输业务量进行了更细一步的划分，下图显示按照所运设备属性分为：火电、水电、风电、核电，因电力变压器在各属性都存在，故单独列一项。其中，火电244422吨，占26%；水电138728吨，占15%；风电166052吨，占18%；核电60552吨，占6%；变压器327709吨，占35%。

图8  电力行业大件运输比重图

    　　3、大件运输统计分析
从本次大件运输统计数值来看，电力类和石油化工类分别上升11.04和2.36个百分点；机械类和冶金类分别下降12.69和4.56个百分点；进出口类上升3.85个百分点。
（五）企业经营情况
由于部分企业数据未填报或填报不准确导致最终仅采集了113家企业的财务数据进行分析。
1、企业经营统计
本次统计的企业总的产值5412359.98万元，总的费用是5089025.49万元，总的利润是195681.49万元，总的货运量是53279492.25吨。大件运输总里程4843885.8km、货运量是1863737吨。

表7  大件运输业务情况对比表

　　2、企业经营统计分析
通过本次与上次的经营情况统计数据比较研究，本次在销售利润率与上次相比，增长3.25个百分点；本次在成本费用利润率方面，与上次相比，增长4.8个百分点。表明，本次在销售收入的收益水平的指标有所增强；本次的利润整体良好，企业盈利能力平稳增长。
 

　　三、填报中常出现的问题
　　（一）大件物流法人单位基本情况表
1、部分项目填写不完全，如行业类别等。
2、基础设施中会出现设备总量合计小于分项合计的问题。
3、部分企业对于从业人员的技术等级理解有误，拥有高级技师或高级技工的人员比例过高。
（二）大件物流企业经营情况表
1、财务数据的稽核关系不正确。
2、财务数据填报不全面，比如资产总计和固定资产折旧项目这些基本项很多企业没有填写。
（三）大件物流企业经营活动内容表
1、财务数据的稽核关系不正确。
2、未填写项目货物运输总重量。
3、对于许多主要从事变压器运输的企业，由于承运的变压器数量较多，我们给出的建议是：按照我们所提供的模板逐笔记录所承接的运输项目，最好是在发生当期录入，不要一次性或分阶段的补录，这样会导致原有的工作量加大。
4、新增的大件运输营业收入、成本费用 、税金和实现利润项目很多企业没有填写。
（四） 需要改进及重点强调的问题归纳如下：
1、大件物流法人单位基本情况表：吊装机械、履带吊、汽车吊三项是平行关系，汽车吊下设分项，正常填写应该是汽车吊的合计数≥所列分项之和。
2、大件物流企业经营情况表与大件物流企业经营活动内容表我们再下一次申报时会做成Excel模式，各会员单位上报时要严格按照要求上报，不要随意更改为图片或PDF文件。
3、大件物流企业经营情况表中存在的审核关系
①主营业务收入≥配送收入＋流通加工收入＋包装收入＋信息及相关服务收入＋代理收入＋仓储收入＋运输收入＋装卸搬运收入。
②主营业务成本≥配送成本＋流通加工成本＋包装成本＋信息及相关服务成本＋代理成本＋仓储成本＋运输成本＋装卸搬运成本
 

　　四、做好统计分析工作的希望要求
大件运输在整个物流产业中所占比例并不是很大，但在国家大型工程项目建设中具有举足轻重的地位和至关重要的作用，是大型工程建设中一个不可逾越的环节。随着电力、石油、化工、机械、冶金、制造业的发展，这些行业工程项目建设所需的设备体积会越来越大，重量会越来越重，要把这些庞然大物集合起来，实现其价值，必须要发挥大件运输的功能作用。必须通过大件运输，才能完成项目设备的有机组合，进行安装调试，以实现项目预期目标。而如何能说明我们所从事的这项工作的举足轻重，数据是至关重要的，而数据的提取则可以通过大件物统计报表。
在此需要强调：我们要求企业填报大件物流企业经营活动内容表的目的是想了解大件运输企业的大件货运量，以此反映出大件物流运输在电力、冶金、石油化工、机械等领域的重要性，为建立有利于大件运输的相关标准及政策提供辅助依据。对于企业而言，将承接的这些业务通过EXCEL表格记录下来并不是件难事，相反它是企业业绩的体现。所以我们的会员单位应该仔细填报自己承接的大件运输项目的货运量。
在今后我们要逐步提升报表的质量，确保数据的真实可靠，真正体现出我们开展这项工作的价值。