第三届理事会工作报告

发布日期:2013-07-18 16:10:00   点击数:

 

  加强协会自身建设

  推动大件物流行业又好又快发展

  --------第三届理事会工作报告

  

  (二0一三年六月十八日)

 

  各位代表、各位来宾、同志们:

  今天,我们在此召开bt365亚洲版官网(以下简称:协会)第四届会员代表大会,今年也恰逢协会成立20周年。本届理事会自2009年4月换届改选以来,这一届理事会任期已经届满。现在,我受第三届理事会的委托,向会员代表大会报告过去四年来的工作,并对今后的工作提出希望和建议,请予以审议。

  一、第三届理事会工作回顾

  在上级主管部门的指导下,在各位理事、常务理事单位的积极参与和推动下,在全体会员单位的共同努力下、各有关方面的大力支持下,协会在诸多方面的工作取得了显著成绩。四年来,协会主要做了以下工作:

  (一)凝聚企业力量,推动行业发展

  一是组织制定大件运输应急预案。根据国家安全生产法、国务院关于全面加强应急管理工作的意见,以及国家安全生产监督管理局“关于建立完善安全生产制度和预警、预报、预防应急救援体系”的要求,鉴于大件运输对工程项目建设举足轻重的地位和至关重要的作用,协会从2009年六月份起先后三次组织80多家运输企业召开研讨会,就如何保证运输安全以及预警、预防和应急救险进行了研究讨论。在对应急预案进行编制、修改及评审后形成了大件公路运输、水路运输应急预案指导意见。同年十月下发各电力大件运输企业参照执行。应急预案为大件运输防范安全事故及发生事故后的应急抢险救援发挥指导作用。

  二是举办了大件吊运高层论坛。为贯彻落实国务院《物流业调整和振兴规划》,营造健康、持久、快速发展的氛围,争取宽松的政策环境,理清大件吊装运输发展的思路,研讨大件吊装运输的战略目标,为吊装运输设备生产制造企业与吊装运输的企业搭建互助联动的平台,协会于2010年5月20日至21日在北京举办了以“新机遇 新思考 新战略 新局面”为主题的2010中国大件吊运之路高层论坛。国家发改委、工信部、相关行业协会有关领导,以及来自电力大件运输企业的200多位代表参加了论坛大会。该论坛是协会自成立以来首次举办的层次之高、规模之大、影响之广的专业性会议。

  (二)坚持服务为先,创新服务方式

  一是组建大件运输评标专家库。为了适应电力大件运输招投标的需要,维护电力大件运输市场秩序,规范招标、评标过程中有关各方及人员的行为,提高评标人员的素质,保证招投标全过程的公开、公平和公正,保证评标质量。协会本着为行业服务,为工程项目服务,为电力生产建设服务的原则,根据电力大件运输招投标的需要,组建了大件运输招标评标专家库。经过个人申请、单位推荐,培训考查、协会审核的程序,已有45人入选专家库,2009年12月份上报中电联得到批准,并向电力行业推荐。大件运输评标专家库作为协会为行业、为工程项目、为大件运输评标服务的一种方式,可随机抽取使用。专家库所属人员在大件运输的可行性研究、方案论证、招投标、大件运输应急预案等方面发挥技术咨询服务作用。

  二是围绕会员需求创新服务方式。

  1、联合校企深入合作。协会与重庆大学、湖北三江航天万山特种车辆有限公司进行了互访,就大件运输信息化、装备国产化的问题进行了深入探讨磋商,双方对推进大件运输信息化进程、使用国产装备达成共识,并签订了战略合作协议。这两项工作旨在推动大件运输装备国产化、改变大件运输行业信息化“起步晚、动作慢、水平低”的局面。截至目前,为30多个单位提供大件物流信息化开发建设服务,信息化培训200多人次;为会员单位推荐采购价廉物美的国产液压轴线平板车超过500轴。

  2、联合保险经纪为大件运输护航。协会与金诚国际保险经纪公司签署合作协议,为会员单位提供保险经纪服务。通过保险经纪服务可以为会员单位降低承保费率,节约了成本;为物流企业规避代位追偿风险;保险索赔服务;保险经纪人免费为会员单位提供增值服务;保险经纪人可以为会员单位建立风险管理服务基金。

  3、成功的组织了两次国际交流考察活动。在中国物流与采购联合会的大力支持下,组织了赴欧洲物流高级研修团和参加中国—东盟经贸论坛。两次国际交流考察主要是为会员单位“走出去”,支持大件物流企业挖掘国际市场,加快发展上有所贡献。贡献所在就是发挥搭桥铺路的作用。这两次是摸索,是开辟。应该说大有收获。2013年1月中旬,德国大件联盟来我协会进行回访,并交流考察了四个会员单位,对中国的大件运输市场、大件吊运的技术装备给予很高的评价。双方就今后深层次合作,特别是大件运输人才培训达成了共识。

  4、为会员单位提供信息服务。《中国电力物流》自创刊以来通过协会编辑部的精心打造,无论是内容还是版面都有了很大的升华,得到了会员和有关单位的认可和赞扬。它已经成为协会的一个品牌和协会自身形象的一个代表。七年来,共编辑、发送50期,近10万册。自2011年开始,在信息服务方面,我们又添加了免费《会员通讯》电子期刊。每月两期,每期60条信息,共计发送4000多条,受到会员单位欢迎。

  (三)反映会员诉求,提出政策建议

  一是向政府有关部门提出大件运输政策建议。协会于2009年6月、7月两次召集大件运输企业代表召开探讨交流大件运输相关问题政策建议座谈会。针对热点、难点问题形成以下五条建议:1、目前超过55吨不准上路通行的规定,既不科学,又不能解决大件运输实际需要的问题,建议全国应建立一个统一的轴载通行标准;2、关于目前收费标准问题,建议应形成统一的收费机制,对一些特殊地区、桥梁、路段的收费应通过验证,以科学手段测算为据,坚决制止乱收费、打白条的现象;3、关于特种车辆不能上牌照的问题,建议特种车辆可采取临时牌照的办法;4、《超限运输许可证》应该一票通用制,解决跨省运输难的问题;5、要考虑大件运输的特殊需求,逐步建立大件运输专用通道。以上五条建议,通过中国物流与采购联合会送达国家发改委和落实物流业调整和振兴规划工作小组成员单位,并引起有关部门高度重视。8月24日,交通运输部李盛霖部长带领有关司局领导专程到中物联座谈,倾听意见建议。12月2日,交通运输部又召开有关大件运输问题的座谈会,进一步倾听运输企业意见建议。大件运输政策建议的提出,为解决大件运输企业“行路难、收费高”的问题,发挥了助力促进作用。

  二是提出制定大件运输管理办法的建议。为分析大件运输企业成本费用,剖析“行路难、收费高”的原因所在,探讨解决大件运输症结的有效途径,研究如何推动大件运输行业整体进步,协会于2010年5月26日组织召开大件运输成本费用座谈会。经专家与企业代表梳理与研讨,最终形成了企业诉求上报中国物流与采购联合会,得到了中物联的大力支持。7月19日,中国物流与采购联合会与我协会联名向国家发改委提出了“关于制定大件运输管理办法的建议”。

  (四)加强交流培训,提升管理水平

  一是举办了“物流产业振兴规划”讲座。为贯彻落实国务院《物流业调整和振兴规划》,使会员单位准确把握《规划》的精髓要点以及物流企业如何把握机遇、应对金融危机,2009年7月底,协会邀请了《规划》的主笔人中国物流与采购联合会副会长贺登才及北方交大王耀球、赵启兰两位教授,为64个会员单位78人进行了培训讲座。

  二是组织国际公务培训考察。2011年6月,2012年7月协会先后两次组织了大件物流高级管理人员赴德研修,共培训42人,通过考察,让我们从不同方面找到了差距和努力的方向。

  三是开展“两评”活动。2010年8月、10月,协会开展了“电力物流、大件运输企业分类评估”和“电力物流、大件运输企业信用评级”的评选工作。目前,中国物流与采购联合会对物流企业分类共评估A级企业1766家。其中5A级110家,4A级576家,3A级751家,2A级309家,1A级20家。我协会获得A级企业共有33家。其中5A 7家,4A 10家,3A 14家,2A 2家。企业信用等级共评估201家,其中3A级121家,2A级58家,1A级22家。我协会信用等级企业被评9家,其中3A级5家,2A级3家,1A级1家。

  四是开展了安全质量竞赛活动。协会于2011年6月份制定了在2011年第三季度开展“大件运输安全质量竞赛活动方案”。为检验和巩固大件运输安全质量竞赛活动效果,协会于11月9日举办了大件运输安全质量培训与测试活动。来自149个大件运输企业的174人参加了培训与测试。经过主讲老师的认真评卷,共评选出六名获奖人员。协会于11月15日发出“关于表彰宋华等六人的决定”,并号召大件运输企业切实加强安全生产宣传教育工作,推动电力大件运输行业安全质量工作的深入贯彻落实。通过安全质量竞赛活动提高全体员工安全生产的意识,加强对国家有关安全生产法律法规的学习,营造遵章守纪的安全生产氛围,提高大件运输行业应对突发事件处理的能力,为大件物流行业发展打下一个良好的安全基础。

  (五)提升服务质量,打造品牌业务

  一是组织编辑《电力大件运输企业名录》。为了集中反映电力大件运输企业改革与发展成果,整体展示电力大件运输企业良好形象;进一步提升电力大件运输在电力生产建设中的地位与作用;同时,为满足大件运输招标单位的需要,并作为电力大件运输项目招标范围的指导目录;协会于2009年编辑出版了《电力大件运输企业名录》,有110家大件运输企业和部分大件运输装备制造企业入编。经过编辑部全体同志努力拼搏,出色地完成了收集资料、编辑校对、技术审核、美术设计、排版印刷的工作,同年12月发送至各有关单位。

  二是开创了大件物流统计分析工作。2012年度的统计工作对协会197家大件物流企业会员进行了通知,有175家单位收到上报统计报表的通知,实际上报报表的是125个单位,占会员单位总数的77%。开展好大件物流统计分析工作,对提高协会影响力,凝聚力,提高协会话语权具有重大的现实意义。通过大件物流统计汇总,从整体上客观反映大件物流行业运行状态,以及企业生产经营情况;通过统计分析,对大件物流行业生产经营进行监测预警;为企业领导和有关部门提供可选择的建议或方案,为政府部门提供科学决策,发挥参谋助手作用。

  三是行业标准化工作有序推进。《电力大件运输规范》自2007年发布实施以来,随着能源经济的快速发展,电力、石油、化工、冶金、机械、铁路等行业的大件产品的种类、尺寸、质量都发生了重大变化,原有的标准不再适用。2012年九月起,协会组织对《电力大件运输规范》进行修订,从风电设备、水电设备、火电设备和变压器运输四方面进行补充。2013年1月底完成了修订稿的写作任务;2013年3月,第三次交流座谈,对修订稿逐条进行梳理和修改, 2013年5月,形成征求意见稿,并予以公示;2013年6月,形成送审稿,组织专家对规范的修订进行审定;2013年8月形成报批稿,正式上报国家发改委待批。

  四是完成大件运输资质管理职责的变更工作。根据中电联第五届理事会第二次常务理事会议《关于调整设立中电联分支机构的决议》的通知精神,对已经具有独立协会开展工作的物流分会予以撤销,原来由其承担的电力大件运输资质管理职责转由物流协会全权负责。为保持电力大件运输资质管理工作的连续性,物流协会按照《电力大件运输企业资质管理办法》(修订稿)继续进行电力大件运输资质管理的各项工作,并不断改进工作方式,完善管理工作的方法措施,科学有效地开展各项“服务、协调、自律”活动,为推动大件吊装运输行业的整体进步做出新的成绩。2011年11月9日,协会在长沙召开了大件运输企业工作会,163个单位换领了新版电力大件运输企业资质证书。

 

  二、四年来的工作体会

  协会是一个有着20年历史的组织,她既是历史改革的产物,也是一路伴随着国家水利、电力行业体制改革,物资、物流企业不断转变发展方式在不断成长。特别是2009年以来,协会面临着前所未有的挑战和机遇。一是水利、电力物资会员逐步流失。三分之一的物资会员因特殊原因不能参加协会工作、不能缴纳会费,甚至退会。二是大件运输会员数量增加。做为全国唯一一家大件运输专业协会,这对协会人才队伍提出了一定挑战。三是大件运输内外部环境依然严峻。协会围绕大件运输“行路难、收费高”的问题还有很多工作要做。四是协会自身建设亟需加强和完善。协会在体制机制上还有一个改革创新的任务,在人员力量、职责制度、创新发展、服务水平等方面还需要一个加强和完善的过程。

  回顾这四年来的工作,我们有以下深刻体会:

  (一)必须改革运行体制

  一是改革运行体制。目前,协会还是依附在公司的体制内运转,还放不开手脚。如果按照民政部独立行使社会团体法人职责,市场化运作的要求,协会还需深化改革现行体制。

  二是完善内部机制。建立市场化运行机制、有比较健全的工作机构、建立激励约束机制、培养造血功能,确定中长期发展目标。

  三是充实人员力量。协会没有机构设置,日常工作人员仅3人。势单力薄,不足以支撑协会工作正常运转,现有人员一专多职、一人多岗已坚持多年了。针对目前协会面临的形势,亟需设置机构、充实人员力量。

  (二)必须加强自身建设

  按照民政部、国资委关于行业协会工作的有关要求,2012年以来协会在加强自身建设,努力提高服务能力方面,开展了以下工作:

  一是根据协会工作需要,进一步充实完善了岗位责任制。

  二是落实各项规章制度。特别是会议制度,遵照章程规定,坚持开好会长办公会、常务理事会和理事会。

  三是2012年增加了秘书处每月月度工作会,做到月初有安排,月末有小结。

  四是以民政部、国资委关于行业协会工作的有关要求,进行对标杆,找差距。106项考核标准中,我们找出33项存在差距不足。目前,正在梳理研究,提出改进的办法意见。

  (三)必须制定目标规划

  一是协会发展的方向。作为全国唯一的,具有权威性、代表性的大件物流协会;围绕大件物流专业的特点特性,把大件物流作专、作细、作精、做大、做强。

  二是协会文化建设。在十八大精神鼓舞下,对协会改革发展增强了责任感、使命感。由此,我们对协会功能的定位、协会精神的提炼、协会战略目标的确定进行了反复研究思考,最后通过三届四次理事会严肃认真地讨论,获得一致赞成通过。即:

  协会功能:会员的家园 行业的旗手 政府的参谋 社会的良友

  行业愿景是:“成为最能担当和服务一流的行业”。不论企业经济性质、规模大小,均立足大件物流、面向社会物流,锁定电力大件物流、囊括各类大件物流,争创国内物流一流、成为世界大件队伍的主流。

  行业使命是:“为国家大中型工程项目建设,提供安全、经济、优质、高效的大件物流服务”。大件物流作为国家大中型项目建设的重要节点,我们以保障国家大中型工程项目建设的顺利进行和早日投产为己任,确保工程项目建设所需设备的万无一失;

  行业精神:像牵引车一样勇挑重担,像承载车一样攻坚克难;像起重机一样力拔千吨,像车轮滚滚一样奋勇向前。

  大件物流行业精神是一个有机整体,勇挑重担是核心,攻坚克难是精髓,力拔千吨是特征,奋勇向前是本质。

  行业核心价值观是“担当、敬业、创新、协作”。我们勇于担当,始终保持逢山开路、遇水架桥的胸怀和魄力。我们爱岗敬业、无私奉献、开拓进取是职责和本分,更是我们崇高的追求。我们创新驱动,使创新成为大件物流行业蓬勃发展的持久动力。我们团结协作,倡导共同进步,维护整体利益,追求行业共生共赢。

 

  三、对新一届理事会工作建议

  认真贯彻党的十八大精神,坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,深入贯彻落实科学发展观,认真贯彻中央经济会议精神;以促进大件物流企业转变经济增长方式为主线,以信息化建设应用为支撑,以安全优质服务为主题,以服务会员服务行业为宗旨;继续在“六个有所”上下功夫,即在服务国家经济社会发展大局和中心工作上有所表现,在引领大件物流行业建设先进文化上有所作为,在履行服务宗旨、支持大件物流企业加快发展上有所贡献,在担负行业自律、引导企业规范运作上有所创新,在打造品牌、树立提升协会地位形象上有所突破,在加强自身建设、增强服务能力水平上有所提高。

  我建议,新一届理事会重点抓好以下工作:

  (一)继续做好大件物流统计分析工作

  2012年开始建立实施了大件物流统计报告制度,从各单位上报的资料情况来看,还存在基础数据不齐全、项目内容填报不对称、还有部分单位未上报等问题。

  为了科学、有效地组织好大件物流统计工作,保障统计资料的真实性、准确性、完整性和及时性,发挥统计在了解大件物流行业情况、服务经济社会发展中的重要作用,促进大件物流行业健康、持续发展。各会员单位要认真报送大件物流统计报表,对无故不报送统计报表的,其资质年检将被列为不合格单位。协会在适当时候再次对联系人(统计人员)进行培训,对大件物流信息统计制度与报表格式进行讲解,以保证大件物流统计工作顺利实施。

  (二)完成大件物流标准化修订工作

  2012年9月、11月,协会先后两次组织人员力量对《电力大件运输规范》的修订工作进行了座谈讨论;2013年1月完成修订稿的写作任务;2013年3月召开第三次规范修订座谈会,初稿广泛征求意见;计划在2013年6月,形成送审稿,组织专家对规范的修订进行审定;2013年8月,形成规范修订的报批稿,正式上报国家发改委待批。

  (三)努力践行服务宗旨,开展各项服务活动

  一是提高协会刊物工作质量。适时调整栏目结构,优化文章内容,把协会刊物办成会员单位喜闻乐见的精品读物。

  二是网站进行改版换脸。坚持“行业性与专业性相结合,文字报道与图片说明相结合,时效性与相关性相结合”的工作方针,扩大信息量,提高点击率,充分发挥“正确导向、信息媒介、交流园地、服务平台”的作用。

  三是坚持电子版信息发送。把那些具有针对性、实用性的方针政策、物流国际动态、能源项目纪实、招投标信息、价格信息、供求信息等,每月初、月中及时呈送到每个会员单位领导的桌案上。努力把《会员通讯》办成会员单位搜集信息和观察世事的耳目。

  四是围绕政府关注、企业关心的重大问题,深入开展调查研究,维护会员合法权益,积极反映企业诉求。

  五是针对行业企业热点、难点问题,开展交流研讨活动;根据行业企业需要,开展技术、咨询、协调、培训服务活动。

  六是创新服务内容,去年推出了为会员单位开展“全方位、价格低、个性强、高效、便捷、优质、增值”的保险经纪服务。今年再推出两项服务内容:一是法律方面的服务,即将围绕以下十个方面开展法律咨询和专题服务活动。

  1、公司治理、建章立制法律服务;2、人力资源管理法律服务;3、财务管理法律服务;4、合同管理法律服务;5、大件物流特别法律服务;6、知识产权法律服务;7、参与企业决策与谈判服务;8、授权发表声明;9、纠纷解决法律服务;10、法律培训服务;二是轮胎翻新服务,即各单位的旧轮胎通过指定厂家的翻新,使其达到如同新轮胎的质量标准继续使用,同时降低费用30%左右。

  七是国际交流考察活动。拟组织赴俄罗斯就大件运输专业进行交流考察。

  八是推动大件物流信息化建设应用服务取得新成就。充分发挥高等院校的技术优势,为会员单位提供差异化的服务。根据需要采取“一对一”、“个性化”的上门服务方式,为提高大件物流行业信息化建设应用的水平做出贡献。

  (四)加强协会自身建设,提高服务能力

  一是对照民政部、国资委关于行业协会有关工作的要求,找出存在的问题和差距,制定整改措施。

  二是提出协会改革发展的规划意见,并逐步实施。

  三是合理设置工作机构,配备精干工作人员。

  四是确定品牌服务项目,打造协会核心业务。

  五是提高服务能力和工作水平。

  根据按民政部、国资委要求:在2015年底前,达到民政部3A等级的评估标准;具有10人左右的专职工作队伍,五项以上核心业务,达到服务质量一流、能力水平一流、作用发挥一流、规范运作一流和诚实守信一流,成为政府靠得住、企业信得过、行业有威信、国际有影响的行业协会。

  各位代表、同志们:协会20年的发展历程,离不开老一辈领导同志所开创的基础事业,离不开紧跟协会步伐的广大会员单位,离不开一直以来关心和支持协会工作的理事、常务理事、副会长单位。我代表第三届协会领导班子向大家表示崇高敬意和衷心感谢!本届理事会的工作已经圆满完成,新的挑战 、新的机遇摆在我们面前。让我们在协会功能定位、行业精神和战略目标指引下,在即将产生的新的理事会领导班子带领下,为大件物流企业办好事、服好务,为推进大件物流行业大发展大繁荣,为早日达到民政部对行业协会的评估3A级和国资委建设品牌协会的要求,我们一定要不断更新观念,转变作风,与时俱进,努力开创大件吊运行业工作的新局面。

  谢谢大家。

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