2015年，我国物流业发展稳中向好。社会物流总额预计可达220万亿元，社会物流总费用与GDP的比率开始下降，运行效率继续提升。

　　2015年bt365亚洲版官网（以下简称：物流协会）在中国物流与采购联合会的坚强领导和亲切关怀下，以党的十八届三中、四中、五中全会精神为指导，认真贯彻中共中央办公厅、国务院办公厅关于《行业协会商会与行政机关脱钩总体方案》精神；紧紧围绕“激发社会组织活力”这个主题，科学编制协会中长期发展规划，在加强协会自身建设和提高服务水平上下功夫。协会各项工作达到了预期的目标。

 

　　2015年协会主要工作情况

　　（一）加强协会自身建设，完善内部管理

　　1.法定代表人的确定。根据中共中央组织部（中组发〔2014〕11号）文件要求，2015年初协会经多方沟通、多次协商，依照协会章程规定，并以通讯方式召开理事会投票选举，确定尉瑞霄同志担任协会常务副会长、法定代表人。

　　2.协会专职负责人的确定。从保持协会工作的稳定和连续向好的原则出发，经研究决定，尉瑞霄同志以授权的方式，由郭丙年同志仍然以副会长兼秘书长的身份，继续主持协会日常工作。

　　3.完善了机构设置和人员配备

　　自四届二次理事会之后，物流协会在全面落实《国办〔2013〕22号“行业协会商会限期与政府脱钩”》文件的同时，为推动物流协会健康、平稳的发展，快步走向市场化、规范化自律发展的道路，物流协会深化体制机制改革，建立健全各项规章制度，已形成一套比较完整的内部建设和行业自律服务的管理体系。完善了机构设置和增配了工作人员。调整后的各部门情况为：综合部、会员部、网刊部、技术信息部、信用评价办公室。工作人员配备为10至12人。

　　4.努力提升工作能力和服务水平

　　为进一步加强协会秘书处人员的工作能力和服务水平，2015年我们坚持了每周半天的学习制度。利用每周五半天的时间，通过互教、自学、走出去和请进来等方式开展了系列政治、业务和专业知识学习热潮。如：《常见公文基础知识及范文》、《大件运输实务》、《新闻写作与摄影技巧培训》、《PPT的基本知识与制作》等，以及现场观摩北京祥龙物流（集团）有限公司火箭运输。通过这些内容的学习，有力的促进了大家工作能力和服务水平的提高。

　　5.开展调查问卷，找准工作方向

　　在2015年4～5月，物流协会召开的2015年协会工作推进会上，现场散发的协会工作调查问卷共158份，就协会12个大类53个专项工作进行了现场调查。

　　通过这次调查问卷，直接了解了会员单位最迫切的需求，最希望解决的困难问题。同时掌握了大件物流行业经营管理的基本情况，面对面倾听了会员单位对协会工作的评价。问卷中对协会中长期发展规划提出了34条中肯意见建议，使我们进一步明确了努力方向，找到了具体工作任务。

　　106家会员单位对协会工作的满意度进行了投票，56家会员单位给出非常满意的评价，占比52.9%；47家会员单位给出满意的评价，占比44.3%；仅有3家会员单位给出不好评价，占比2.8%；满意度达到了97.2%。这个结果更加鼓舞了我们的士气，全体员工将会投入更高的热情、更多的精力，并决心用更出色的表现为会员单位和大件物流行业提供更好的服务。

　　（二）制订发布《协会中长期发展规划》

　　自2014年10月协会与挂靠公司脱钩以来，协会便把制定中长期发展规划列入2015年重点工作的首位。为科学的制定协会中长期发展规划，协会委托北京交通大学物流研究院承担并完成《物流协会中长期发展规划（以下简称：规划）》的课题研究，主笔人为赵启兰教授。为高质量的完成《规划》的编写工作，物流协会前后三次召开《会长办公会暨协会中长期发展规划研讨会》、《物流协会中长期发展规划审议工作会》和《在京会员单位交流座谈会》，听取专家委员会成员意见。历时半年多的努力，《规划》在8月20日召开的常务理事会议上获得通过，在11月举办的第二届大件论坛上进行了发布。

　　《规划》纲要分为五个部分：一是协会中长期战略发展规划总论；二是制定协会中长期发展规划的目的意义；三是发展规划的主要目标；四是实现目标的重点工作；五是实现目标的保证措施。

　　制定协会中长期发展规划目的是解决协会发展方向和前进目标的问题，简而言之，就是：明确今后做什么。有了这样一个规划做指引，协会各项工作在今后3～5年内，就避免出现漫无目标瞎扑通，东一榔头西一棒瞎折腾的现象，从而集中精力，心往一处想，劲往一处使，做到有的放矢，一步一个脚印，健康、稳妥、持久推进协会的各项工作。

　　（三）为会员单位创新服务

　　在2013、2014年保险经纪服务的基础上，2015年协会又向会员单位推出一项专属保险服务。该专属保险服务体系是一项针对会员单位不可控风险而“量身定做”的专属产品。该专属服务覆盖了财产、轴线车、货物、承运人责任等多方面的保障，尤其轴线车、综合物流责任险系保险行业首创，打造了保险行业细分的先河，填补市场空白。保险费率更加低廉，保障条件更加充足，专属产品将使得会员单位的年度保费支出成本，整体下降40%左右。该服务将使协会全体会员单位的风险防控由被动接受变为主动防控，360度全方位保障；通过及时的信息传递、专属的理赔保障、强有力的风控人才培养，让企业的成本费用降到最低。

　　（四）举办2015第二届中国大件吊运之路高层论坛

　　2015年11月9日～10日，物流协会以“新常态、新挑战、新规划、新跨越”为主题的“2015第二届中国大件吊运之路高层论坛”（以下简称：大件论坛）在北京西国贸大酒店隆重开幕。有来自国家政府部门的发改委、交通部、工信部有关领导和全国大件吊运及上下游企业领导者、物流与电力行业专家、高等院校专家学者和央视等19家中央媒体代表，近300余人欢聚一堂。

　　举办大件论坛的目的意义和主要任务是，贯彻《物流业中长期发展规划》精神，营造大件物流行业健康、持久、快速发展的氛围；交流大件物流服务的经验收获和体会，展示大件物流行业良好形象；反映大件物流行业企业存在的困难问题和诉求，争取宽松的政策环境；理清大件物流行业“调结构、保增长、转型升级”的发展思路，研讨在“新常态”下，如何抓住机遇，迎接挑战的对策；搭建大件吊运行业与相关产业的互助联动平台，探讨大件人才培养的机制建设；确定在实施“一带一路”的战略中如何“走出去”的方针，加快大件物流与国际接轨的步伐。

　　本次论坛得到了国家发改委、交通部、工信部有关部门领导的高度重视和亲切关怀，得到了上级代管协会中国物流与采购联合会领导的大力支持和有力指导，得到了中国电力企业联合会给力的援助和得力帮助，得到了全体会员单位和相关企业的热烈响应和踊跃参与，得到了新闻媒体单位的关注与深度报道，得到了国际大件同行的认可和重视。

　　论坛分为五大板块：宏观经济与政策法规、专家学者视野与市场分析、企业经营管理经验与交流、会员企业反映诉求与呼声、中外同行与国际接轨。

　　期间，中电联统计规划部领导介绍了“十三五”电力行业发展规划，交通部运输服务司领导解读了大件运输政策法规；四位专家学者分别从不同角度进行了主旨演讲，8位会员单位的代表从企业文化、吊运一体化、信息化、转型升级、内外部环境、设备研发、走出去、政策建议等方面进行了交流发言；中外运　　沙伦氏公司、德国索埃勒特种车制造公司、德国大件物流联盟（Big Move）三家国际同行也从大件设备制造、大件业务操作及资源整合方面做了精彩演示和介绍。

　　论坛期间，物流协会召开新闻发布会。发布了《物流协会2015～2020中长期发展规划》，第一次向社会通报了“大件物流统计”情况，再一次为会员单位服务推出新内容，并现场与西华大学签署了战略合作协议。

　　大件论坛是在中物联指导下，由物流协会主办的国内大件物流行业顶级高端盛会。论坛五年一届，以“高端、高效、务实、创新”的特点，赢得了参与者的赞扬与好评。每届论坛都以深刻而富有前瞻性的主题、高层次的嘉宾演讲和丰硕的会议成果赢得了业界的高度关注和一致认可。

　　（五）开展了国际交流互访活动

　　2015年8月29日～9月5日，物流协会受德国大件物流联盟（Big Move）之邀，由8家企业，加协会3人共11人组成的考察团，对其进行了为期六天的赴德交流考察活动。

　　本次赴德交流考察的收获体会：一是了解了德国乃至欧洲政府在大件运输方面的政策、法律法规、工作流程，找到了我国与发达国家之间的差距，为进一步反映企业诉求和制定适合行业发展的规程服务；二是为企业引进国外先进的软、硬件和企业管理水平提供平台，软件包括：信息化、标准化、企业管理等方面的管理体系、软件系统和专业教材等，硬件包括：牵引车、承载车、桥式梁、低凹板、风电专用车等大型运输装备；三是进一步加强了与Big Move的交流互访，建立了互惠互利的合作伙伴关系，这为我国大件物流行业发展和双方的合作打下了良好基础。

　　（六）大件运输企业资质管理工作

　　为切实加强电力大件运输企业资质的管理，规范大件运输市场的经营秩序，确保国家大中型工程项目建设所需设备运输的安全可靠，依据《电力大件运输企业资质管理办法》的规定，2015年8月电力大件运输资质审核办公室对资质的年检、审核、动态管理开展了如下工作：

　　1.对2011、2013年获得资质证书的156家运输企业进行了年检。年检结果为：合格107家，不合格46家，取消资质3家。

　　2.2015年度共审核三个批次，获得通过并领取资质的企业29家，5家企业资质升级获得通过。

　　企业成功获得资质的背后，是资审办做了大量细致的工作，特别是为企业提供一份完整的申报资料，需要多次来回沟通，不断补充和完善，力求为企业申报符合实际情况的资质等级。在这儿，我根据《管理办法》所规定的“一个原则，五个方面”要求，编了一个顺口溜：

　　《大件资质申办表》

　　申报资料听我表，交通工商许可好。

　　吊运装备能四超，专业职称不能少。

　　质保体系是个宝，业绩合同要最高。

　　财务资金看年报，成功助企招投标。

　　（七）企业信用等级评价工作

　　在国务院《社会信用体系建设规划纲要(2014～2020年)》统领下，在商务部、国资委的指导监督下，物流协会信评办根据商务部《关于进一步做好行业信用评价工作的意见》（商信用字〔2015〕1号）的要求，共开展两个批次的信用等级评价工作。本年度共25家企业获得批准通过。同时，完成了第一批19家信用等级企业的复审工作。

　　在刚刚召开的第十二届全国人民代表大会第四次会议上，国务院总理李克强作的政府工作报告中强调，要“完善社会信用体系”，构建“五位一体”的行业信用体系。“五位一体”，即：行业协会商会组织、第三方机构合作、会员企业参与、政府指导推动、社会监督协作。

　　因此，当前必须紧抓不懈、全面落实。今年物流协会将继续开展此项工作，我在下一个部分，会详细讲解。

　　（八）完成了《2014年度大件物流行业统计》

　　行业统计一直被视为行业发展状况的“晴雨表”。2015年，我们完成了2014年度大件物流行业统计工作。通过对208家大件物流企业的人力资源、物流信息化、企业装备配置、大件运输业务、企业经营管理等数据进行收集整理和统计分析，形成了一份《2014年度大件物流行业统计数据报告》。这份报告，将为企业经营、行业管理、协会工作和政府制订大件运输的相关政策提供参考依据。

　　除了以上八个方面的工作，我们还开展了其他卓有成效的工作。

　　一是行业宣传工作：物流协会的“一刊一网两群”、与《现代物流报》（大件专栏）是协会与政府沟通联系、会员与会员间学习交流的有效平台，也是协会对外宣传扩大影响的重要窗口。

　　“一刊一网两群”紧跟国家大政方针，围绕协会工作与会员需求，切实发挥好了宣传阵地和舆论导向作用。

　　一刊，即《中国电力物流》：全年向会员及政府主管部门、上下游企业共发送6期，每期2000册，共计12000册。各栏目刊登图文稿件约300篇。

　　一网，即“bt365亚洲版官网官网”：及时发布国家政策法规、协会工作动态、通知公告、会员新闻和行业资讯。各栏目发布、转载各类图文稿件2000条以上。

　　两群，即微信群、QQ群：这两个群为会员企业提供了经验交流、项目合作、信息共享的平台。同时还开通协会微信公众订阅号，一天一条信息的发布，会员可以随时随地通过手机终端阅读浏览。

　　《现代物流报》（大件专栏）：2015年，物流协会继续与现代物流报社开展战略合作，发挥行业传媒舆论宣传阵地的作用，代表会员企业反映诉求，积极发表大件物流行业的热点难点专题文章。本年度共发表文章12篇。

　　二是2015年度还召开了各种大小会议：2015围绕协会工作及会员需求，全年共举办各类大小型会议共16个场次，参会人数达800人次。

　　总结一年来我们的工作，有以下经验值得推广借鉴：

　　一是创新。激发协会自身活力，一方面是协会自身工作理念上的创新和工作内容上的创新，另一方面是为会员单位服务方式和服务内容上的创新。方式上：下基层、接地气，深入企业和地方，组织了10次推进会；内容上，积极鼓励为会员单位推出保险专属产品服务。

　　二是落地。全年协会以把服务的宗旨落到实处，深度挖掘行业需求，紧密联系会员单位需求，提供“贴身”服务为落脚点。如，年初到无锡集中为申办大件资质的企业进行辅导，讲解资质管理办法和申报资料的编写；为有争议和诉讼的会员单位进行协调引导工作；为大件装备制造企业和用户提供上门咨询服务。

　　三是责任。行业协会的重要责任是立足行业实际，引领行业发展。我们各项工作、各项活动的开展要坚守行业责任，树立协会和行业的良好形象，提升行业地位。如，贯彻行业标准，强调安全质量，通过各种渠道方式，反映企业诉求，提出政策建议。

　　在回顾总结成绩的同时，我们更要清醒地看到问题和差距。主要表现在以下“四度”：

　　一是高度。对国家大政方针学习不够，认识不足，各项工作与国家重大战略联系不够紧密，缺乏引领行业发展的战略思考。

　　二是深度。调查研究不够全面、不够深入，维护会员利益，反映企业诉求的能力不足，在政策建议转换为政策文件中缺乏协调推进能力。

　　三是角度。品牌活动不足，有影响力的活动不多，缺乏对行业利益、社会责任的引导。

　　四是热度。行业服务能力有待加强，团队建设、内部培训还没有形成规范与合力，缺乏专业化办会能力。

　　我们深刻感觉到：理念决定高度、能力决定深度、品牌决定角度、专业决定热度。为此，我们在今后的工作中必须在“四度”上下功夫。